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C-NCAP五星不夠用 星途TXL超五星比奧迪Q5L還牛

沈欣 2020年09月01日 15:05

8月29日,號稱史上最嚴的最新一輪C-NCAP碰撞成績公布,星途TXL以93.6%的綜合得分率獲得了“超五星”安全評級,名列本批6款車型第一,同時也是2018版C-NCAP執行以來所有中級SUV第一,一舉打破了該版規則中最優成績被合資品牌壟斷的局面(2019年,一汽大眾奧迪Q5L、一汽大眾探岳和領克02曾獲得超五星成績)。

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我們先來看看星途TXL在這次C-NCAP碰撞測試中的整體表現:

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2018版C-NCAP規則對車輛的安全性評分維度分為三大項:乘員保護、行人保護和主動安全,星途TXL分別獲得了96.09%、75.73%和100%的超高得分率,而且全部高于C-NCAP歷史平均成績。

同時,“乘員保護”又針對車輛被動安全分為四個單項,星途TXL在完全正面碰撞試驗中獲得18.875分(得分率94.38%,正面40%碰撞試驗獲得18.602分(得分率93.01%、側面碰撞試驗20.000分,直接滿分,鞭打試驗4.786分(得分率95.72%),每一項都遠高于這批測試車型平均成績。

 C-NCAP五星不夠用 星途TXL超五星比奧迪Q5L還牛

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從上圖可以看出,在完全正面碰撞試驗(也就是我們通常所說的追尾)中,星途TXL的發動機艙吸收了大部分能量,駕駛艙完好、車門可正常打開,同時碰撞后正面安全氣囊及時彈開,為前排假人身體各部位提供了良好的保護,后排假人在安全帶的約束下,頭部和胸部也獲得較好保護。

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正面40%碰撞測試,是模擬駕駛員為躲避追尾,在碰撞發生前猛打方向盤后的碰撞測試。從上圖我們看到,車頭部分吸收了絕大部分撞擊能量后,A柱無明顯變形,且正面安全氣囊及時彈開,前排假人身體受到很好的保護。

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側面碰撞試驗,相當于車輛在經過十字路口時,被闖紅燈的車飛速撞到車門。從上圖可以看出,駕駛員側的車門和車頂雖發生變形,但側氣簾及時彈出,很好的保護了假人身體各部位。值得一提的是,星途TXL的此項得分為滿分,表現出了很好的車身剛性和安全氣囊響應度。

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在三個單項碰撞試驗中,星途TXL均有優異的表現,其中完全正面碰撞試驗(18.875分、得分率94.38%)更是超過了老牌豪華車型奧迪Q5L的表現(18.358分、得分率91.79%),這得益于星途TXL高強度一體籠式車身結構。通常1000兆帕的高強度鋼,相當于在指甲蓋大小的面積上(1平方厘米)承受10噸力,而星途TXL更是大量使用了抗拉強度達1500兆帕的高強鋼,讓車身變成一個真正的安全保險箱。

同時,在乘員保護的鞭打試驗中,星途TXL的表現也可圈可點。

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鞭打傷害是測試追尾事故中,被撞車輛車內人員的頸部傷害程度,星途TXL的成績為4.786分(得分率95.72%。在測試中,座椅及頭枕能為假人頸部提供良好的防護,防止頸椎過度屈伸損傷。

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編后語:每年一度的C-NCAP碰撞測試,其實是為消費者提個醒,“安全”萬萬馬虎不得。作為“看不見、摸不著”的安全性,往往最能體現一個品牌的“良心”。此次C-NCAP碰撞測試中星途TXL一舉拿下“超五星”成績,真正展示出了“國貨之光”的完美實力。

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