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廣汽宣布電動車續航破1000公里 引擎熱效率超豐田

沈欣 2020年07月30日 09:17
7月28日,廣汽舉辦了科技日活動,在科技日活動上廣汽發布了多項新的產品“黑科技”,其中宣布攻克新一代動力電池電芯技術,搭載這種新型硅負極材料的電動車續航能超過1000公里令人矚目。

同時,廣汽還推出了第一輛氫燃料電池車Aion LX Fuel Cell,續航約為650公里。因為廣汽在科技日上連放黑科技,29日廣汽集團的股票迎風大漲,至29日下午收盤時為10.22元,實現漲停。

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以“感·創未來”為主題的2020廣汽科技日以線上形式舉行

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從廣汽此次科技日透露出的諸多信息看,新產品技術,新發動機,新平臺是三大核心關鍵。

新平臺架構

首先,廣汽發布了全球平臺模塊化架構GPMA和純電專屬平臺GEP。據稱GPMA架構是廣汽造車理念的全面升級,標志著廣汽傳祺進入了全新的平臺化、模塊化造車時代。面向全球主要汽車市場開發的平臺化模塊化架構,涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型,動力系統包括傳統燃油發動機,PHEV、HEV等混合動力。

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而現如今純電動車在各個汽車企業都非常重視的情況下,都發布了純電動車自由平臺架構,而不再僅僅依賴改造原有汽油車。所以,廣汽此次推出的GEP純電動車平臺,包括了“N合一”融合動總架構、超10層繞線hair-pin技術等,電機最大效率超過97%。同時,應用高能量密度電芯、高集成無模組架構、高精度BMS控制、高容量電池包結構,全力打造四維能量高續航電池系統以及低于百公里12度電的超低電耗。

新發動機技術

除了新的平臺之外,此次廣汽還正式發布了熱效率達到42%以上的全新發動機,據稱該發動機的熱效率已經超過豐田TNGA架構下的41%熱效率。

配合廣汽自己研發的7速濕式雙離合變速器,可以實現動力總成的自給自足。

新產品和新技術應用

而基礎技術給出的產品解決整體方案才是本次廣汽透露消息的重點。

廣汽拿出了首款氫燃料電池乘用車——Aion LX Fuel Cell,這是一款基于廣汽GEP 2.0平臺開發的氫燃料電池汽車,通過燃料電池系統和動力電池系統的組合,可輸出超過150kW功率,永磁電機最大扭矩達350N·m,續航里程約為650公里。

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此外,更重要的是廣汽還宣布攻克了電池核心技術,應用了新型硅負極材料技術,使得方形硬殼電芯能量密度達到每公斤275瓦時,搭載該種電池的電動車續航里程可突破1000公里。并且廣汽開發了一款超級快充電池,它可以做到8分鐘充滿80%電量,可以實現充電10分鐘、續航200-300公里。

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